به نقل از «مهر»

۱۷ درصد بودجه برای پرداخت حقوق سه صندوق بازنشستگی اصلی هزینه شد

تاریخ انتشار: ۵ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۷۶۵۶۱

به گزارش خبرنگار جامعه مهر، سید حجت کاظمی مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد در نشست خبری خود با تشریح عملکردش اظهار داشت: درباره بحران کلان صندوق‌های بازنشستگی بارها شنیده‌ایم که می‌توان آن‌را در زمره اولین بحران‌ها دانست ما نیازمند برنامه‌های کلان برای رفع مشکلات این صندوق‌ها هستیم.

وی افزود: در سال جاری بیش از ۱۷ درصد بودجه برای پرداخت حقوق سه صندوق بازنشستگی اصلی هزینه شده است در حالی که در دنیا دولت‌ها به صندوق‌های بازنشستگی کمک نمی‌کنند و از سهام و سود شرکت‌های زیر مجموعه خود حقوق‌ها را پرداخت می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: ولی در ایران دولت‌ها سخاوتمندانه این کار را با حمایت مالی به منظور پرداخت حقوق بازنشستگان می‌کنند؛ زیرا اکثر صندوق‌های بازنشستگی در ایران لب مرز بحران و یا ورشکسته هستند.

مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد تصریح کرد: یک شرکت خارجی هم مطالعاتی درباره بحران صندوق‌های بازنشستگی انجام داد و عواملی که باعث ایجاد این بحران شد را بررسی کرد.

وی گفت: ما در خصوص نظام لایه بندی فعلاً نتوانستیم کاری کنیم که رفاه اجتماعی در کشور اجرایی شود؛ نباید همه حمایت‌های بیمه‌ای را به سمت صندوق‌های بازنشستگی هدایت کرد.

کاظمی خاطرنشان کرد: عملاً دولت هر ساله به عنوان یک کارفرمای بزرگ این صندوق به واسطه حمایت‌های زیاد از این صندوق‌ها تبدیل شده است.

وی افزود: یکی از عوامل بحران صندوق‌های بازنشستگی عدم رشد سن و سابقه همگام با دنیاست که در ایران این اصلاح انجام نشده است.

مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد گفت: قوانین صندوق‌های بازنشستگی مربوط به سال ۵۴ است که در آن زمان امید به زندگی ۵۳ سال بود که هم اکنون به ۷۵ رسیده است؛ متوسط سن بازنشستگی در هلند و آلمان ۶۷ سال است اما متوسط سن بازنشستگی در ایران ۵۱ سال است.

وی تصریح کرد: در دنیا مدیریت دارایی‌های صندوق بازنشستگی مهم است اما در کشورمان خیلی به این موضوع توجهی نشده است در حالی که عملاً در دنیا بیش از بیمه به افزایش سرمایه گذاری‌های صندوق‌های بازنشستگی توجه می‌کنند.

کاظمی اظهار داشت: صندوق‌های ۱۸ گانه در دنیا نیازمند نظام تنظیم بخشی هستند و سپس درباره آنها تصمیم گیری شود تا بار مالی آنها به صورت کامل مورد ارزیابی قرار گیرد.

وی خاطرنشان کرد: نباید صندوق‌های بازنشستگی پاشنه آشیل دولت‌ها قرار گیرد لذا باید خیلی سریع همه آنها بررسی و ارزیابی شود. فرانسه دارای ۲۴۰ صندوق بازنشستگی است که نظام مالی برخی از آنها هر ۶ ماه یکبار بررسی می‌شود.

وی گفت: صندوق بازنشستگی فولاد ۸۷ هزار مستمری بگیر و بازنشسته و ۴ هزار بیمه پرداز دارد و عملاً یک صندوق ورشکسته محسوب می‌شویم. اما با مدیریت لازم توانستیم ۷۰ درصد بودجه خود را افزایش دهیم و از ۵,۶۰۰ میلیارد تومان به ۹,۶۰۰ میلیارد تومان رساندیم.

مدیرعامل صندوق بازنشستگی اظهار داشت: بیش از ۶ هزار نفر از ۸۷ هزار بازنشسته ما مبتلا به نوعی سرطان هستند و به همین دلیل سقف بیمه‌ها را برداشتیم و بار را روی دوش طرف بیمه گر در بیمه تکمیلی انداختیم و در مجموع سرانه درمان را افزایش چشمگیری دادیم.

وی خاطرنشان کرد: یارانه ۵۰ درصد در سفرهای سیاحتی و زیارتی برای بازنشستگان اعمال شده و بیش از ۱۵ هزار بازنشسته از آن استفاده کردند؛ شارژ کارت‌های حکمت کارت بازنشستگان را اعمال کردیم و تسهیلات و وام‌ها را بیش از ۲ برابر کردیم که بیش از ۱۰ هزار بازنشسته از آن استفاده کرده‌اند.

وی گفت: بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان برای اجرای همسان سازی حقوق بازنشستگان تأمین کرده و پرداخت کردیم و هم اکنون ۶۵ درصد بودجه صندوق بازنشستگی فولاد از طرف دولت پرداخت می‌شود.

کد خبر 5976893 سيد اسد رجبی

منبع: مهر

کلیدواژه: صندوق بازنشستگی فولاد صندوق بازنشستگی سید حجت کاظمی یارانه قوه قضاییه خبرگزاری مهر آلودگی هوا بارش باران سازمان هواشناسی هلال احمر جمهوری اسلامی ایران تهران دستگیری احمد وحیدی سازمان محیط زیست دادگاه علی ولیپور گودرزی دستگیری سارق مدیرعامل صندوق بازنشستگی صندوق بازنشستگی فولاد صندوق های بازنشستگی درصد بودجه صندوق ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۷۶۵۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحقق ۹۰ درصدی بودجه بیمه معلم در رشته باربری

امتداد - شرکت بیمه معلم که چند سالی است در رشته حمل و نقل کالا و بخصوص در زمینه بیمه کشتی فعالیت گسترده ای دارد، توانسته در سال مالی ۱۴۰۲ حدود ۹۰ درصد بودجه خود را در این رشته محقق کند

به گزارش پایگاه خبری امتداد ، محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیمای بیمه معلم در گفت و گوی اختصاصی با بیمه نویس ضمن اعلام این مطلب خاطر نشان کرد: در سال گذشته حدود ۹۰ درصد بودجه شرکت در رشته حمل و نقل محقق شده و وضعیت پرتفوی شرکت در این رشته مطلوب است.

وی با بیان اینکه یکی از بخش‌های فنی شرکت بیمه معلم ، بیمه‌های باربری ،کشتی و هواپیما است، افزود: رشته‌های بیمه‌ای شامل بیمه حمل و نقل کالا (باربری)، بیمه بدنه کشتی و بیمه بدنه هواپیما تحت پوشش بیمه باربری قرار دارد و شرکت بیمه معلم با تمام توان به فعالیت خود در این حوزه مشغول است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما همچنین گفت: بیمه های حمل و نقل کالا به صورت قابل اطمینانی زیان های مالی کالاهای تجاری را درصورت تحقق خطرات مرتبط با حمل و نقل دریایی، هوایی و زمینی مورد پوشش قرار می دهد و طبق قراردادهای موجود، بیمه گر جبران خسارت و نیز تقبل هزینه های احتمالی ناشی از حمل کالا را به عهده می گیرد.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما در ادامه با بیان این نکته که در صنعت بیمه سهم بیمه باربری حدود ۲ درصد است، اضافه کرد: علت پایین بودن این سهم نسبت به رشته های دیگر این است که همه مردم کار تجاری یا صادرات و واردات انجام نمی دهند و تعداد کمی از افراد در این حیطه مشغول فعالیت هستند؛ بنابراین شرکت های بیمه هم سهم اندکی از پرتفوی خود را به این رشته اختصاص داده اند.

وی تاکید کرد:  انواع بیمه های باربری عبارتند از بیمه های وارداتی، بیمه های صادراتی، ترانزیت و بیمه های داخلی که با توجه به تخصصی بودن این رشته و لزوم برخورداری نماینده های فعال دراین زمینه، تعداد نمایندگان شرکت های بیمه که در حوزه باربری فعالیت می کنند، بسیار محدود است.

سهم بیمه معلم از بیمه تخصصی کشتی ها

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما با بیان این نکته که در حال حاضر ۳۸ درصد سهم بازار از بیمه دریایی در اختیار بیمه معلم است، افزود: بیمه معلم از سال ۲۰۰۷ به این حوزه ورود کرد و سعی شده فعالان این حوزه را جذب کنیم و افراد متخصص در این زمینه مثل کاپیتان ها، مهندسان سازه، لجستیک و… که همگی آشنا به امور بودند  به صورت تخصصی در این حوزه مشغول به همکاری با بیمه معلم هستند.

وی خاطر نشان کرد: یکی از علت های موفقیت بیمه معلم در رشته کشتی این بوده که بیمه مرکزی پوشش های اتکائی مربوطه را به خوبی تامین کرده است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما شرکت بیمه معلم در ادامه گفت: در بیمه کشتی، شرکت بیمه با توجه به نوع شناور، مسئول جبران خسارت بدنه شناورها است و در بعضی از پوشش‌ها مسئولیت ناشی از تصادم و همچنین زیان همگانی نیز تحت پوشش قرار می‌گیرد ودر صورتی که بدنه و ماشین آلات و تاسیسات آن به علت وقوع هر یک ازخطرات بیمه شده، ‌زیان وارده به بیمه گذار را تا حداکثر مبلغی که به عنوان ارزش مورد بیمه در بیمه نامه تعیین می شود با توجه به شرایط و مقررات بیمه نامه جبران می کند.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما همچنین اظهار داشت: با وجودی که ضریب خسارت کل صنعت در این رشته ۲۵ تا ۳۰ درصد است اما بیمه معلم توانسته با ضریب خسارت ۱۰ درصد عملکرد موفقی را در این رشته رقم زده و در کل صنعت رتبه ۱۱ را به خود اختصاص دهد.

به منظور توسعه بیمه های حمل و نقل توصیه می گردد شرکتهای تجاری ایران قراردادهای فروش خود را بر اساس ترم CIF تنظیم نمایند که شرکتهای بیمه ی ایرانی بتوانند پوشش های بیمه ای لازم را به صادرکنندگان کالا ارائه نمایند.

وی تاکید کرد: می توان گفت ترکیب پرتفوی بیمه معلم در رشته حمل و نقل کالا بسیار مطلوب است؛ به طوریکه ۳۰ درصد به بیمه باربری وارداتی، ۶۰ درصد به بیمه باربری صادراتی و مابقی به بیمه های داخلی تعلق دارد و جالب است بدانید که رشته کشتی در جایگاه چهارم در پرتفوی بیمه معلم است.

محمد حبیبی، مدیر بیمه باربری ،کشتی و هواپیما شرکت بیمه معلم از انعقاد قرارداد جدید بیمه حمل و نقل کالا با  گروه کشتیرانی  جمهوری اسلامی ایران خبر داد و گفت: این همکاری جدید در مراحل عملیاتی قرار دارد و به زودی اطلاع رسانی خواهد شد.

 

برچسب ها :

این مطلب بدون برچسب می باشد.